あのBMW1800TI・・・

納車直前に現れた不具合の手直しが完了し

いよいよ最後のクリーニングを実施！！

ピカピカに仕上げましたぁ～

いよいよ明日、栃木県宇都宮市に向けて納車となります！！

早朝からの宇都宮納車に付き

明日のZOOMは14時オープンとなります。

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古いクルマが中心なので

基本雨の日は納車を控えるようにしています。

このBMW520Iも製造年から換算すると34年経過・・・

ぼちぼちビンテージの仲間入りじゃないでしょうか？

先週タイミング的には納車可能だったのですが

生憎の雨模様で延期～～

でも今日は朝から夏日の快晴（＾＾）

先ほど無事にご自宅にて納車完了～～

80年代のあの頃を思い出して楽しんで下さいね（＾＾）

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ブレーキキャリパーのオーバーホールを終えて

キャリパーの装着まで完了したBMW1800TI！！

早速テスト走行してみます！！

ブレーキング時に出ていたハンドルの小さなブレはなくなり

タッチも良い感じになり

いよいよ宇都宮に納車かと思われましたが

新たな不具合を発見！！

スピードメーターが全く動いていない。

運悪く？いや運良くワイヤーが切れた可能性が・・・

原因を探り、メーター復旧に努めます（汗）

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ゴールデンウィーク前に依頼していた

宇都宮ナンバーが出来上がりました！！

一昔前はその地区の陸運支局に車輌を持ち込み

ナンバー変更をしてからの納車が通例～～

でも今じゃこうして

県外のナンバープレートと封印が届くようになり

色々なリスクから回避され

本当に助かります（＾＾）

実車のフレームナンバーを確認し

ナンバープレートを取り付け封印をします（＾＾）

登録迄は無事に完了しましたぁ～

残るは

連休前に修理に出してるパーツの上がりを待つのみ・・・

宇都宮の新オーナー様

もう少々お待ち下さいませ　ｍ（ーー）ｍ

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先月BMW2002を購入された常連様が

2002用の必要書類を持参された際に

なんとこのBMW520Iも購入～～

良いクルマが放つオーラが解る方なんですねぇ～（＾＾）

なので同時に書類完成を進める事に・・・

2002も520Iも今月内に納車となりま～～す（＾＾）

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昨日のBMW1800Tiの続き～～

フロントのブレーキキャリパーを取り外して

OHキットを取り寄せてオーバーホールを致します！！

使うか使わないかは別として、元々備わっていた当時のクーラー

ガスは入っているのにコンプレーサーが作動しない・・・

配線系を調べても異常が無いので、本体の可能性が高い～～

コンプレッサーを取り外してリビルト若しくは現物OHに出します！！

取り外して初めて134ガスの日本電装製だと知りましたぁ～

コンパクトなので軽自動車の流用かと思われますが

この方が冷房は効きますね（＾＾）

GWを挟みますが、各修理は随時進行中～～

新オーナー様にもお時間の猶予を頂きましたので

しっかりと進めて参りま～す（＾＾）

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車検整備を終えてナンバー取得待ちのBMW1800TI・・・

テスト走行の際にクーラント漏れを発見！！

コアからの微量な漏れなので、コア交換修理に出します！！

クーラントを抜き、ラジエター本体を外して

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• 

ラジエター専門業者さんの所に持ち込みます！！

今回の走行テストの際に気になる点がもう一つ・・・

時折ブレーキ中にハンドルに振れが・・・

フロントブレーキキャリパーの動きスムーズじゃなさそうなので

この際オーバーホールを施す事にします！！

宇都宮の新オーナー様～～

キッチリした状態まで仕上げますので

もう少々お時間を頂戴致します

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往年のBMWが入庫しましたぁ～

あの逆スラントノーズ時代の5シリーズです！！

BMW-JAPAN　正規輸入車　E28　BMW520I　スライディングルーフ付き

なんとオリジナルコンディションです！！

インテリアも当時のままで、しかも綺麗過ぎます（＾＾）

なんとワンオーナーでガレージ保管～～

ダッシュボードの割れなど何処にも見当たりません（＾＾）

丁重に扱って来た事が伝わりますよねぇ～

随所に素晴らしく期待を裏切りません。

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• 

走行86000キロのシルキー６は非常に滑らかで軽やか～～

車検も令和4年4月までとたっぷり残っています！！

ラックスシルバーも艶々～～

今では希少な5ナンバーサイズで

ランニングコストも抑えられる排気量2000cc

1987　E28　BMW520I　詳細

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御成約となったBMW1800TI・・・

整備工場に移動して車検整備に入ります！！

早速リフトに上げて整備開始～～

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まずはエンジンオイルの交換と

ブレーキ廻りは分解整備～～

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今の所順調に進行中～～

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