ZOOMの常連様が

某有名ショップにてオートバイの買い替えを・・・

何故か一緒に見る事に（＾＾）

この時代のGSはカッコいい～～

どうやら契約されたようで

近々ZOOMにお披露目に来る事でしょう（＾＾）

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管理ユーザー様のBMW　R75/5・・・

先日車検を取得して

別荘のある山中湖に持ち込む為

バイク陸送BHSさんに運んでもらう事に～～

明後日には到着しますので

受け取り宜しくお願いしますね（＾＾）

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ビンテージフラットツイン

BMW　R75/5

継続車検を兼ねてメンテナンスも実施～～

快調になって戻って来ましたので

引き取り何時でもOKです（＾＾）

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既に納車済みのフラットツインのクラッシックバイク

BMW　R75/5～～

今回はキャブセッティングを継続車検で預かり

以前からお世話になっている「モトラボラ」さんにて

トータルメンテナンスを依頼・・・

先程引き取りに来て頂きました（＾＾）

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フラットツインのBMW・R75/5～～

本日納車となり半日コースのツーリングに・・・

無事に戻って来ましたぁ～

独特なBMWの世界観に浸り

新オーナー様も大満足なご様子でした（＾＾）

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ネットオークションで購入したキャリア・・・

残念ながらサイズが合わず

ステーで調整をしながら加工取付を！！

• 

• 

ステンレス板を加工して不足している長さを補い

何とか無事に装着完了！！

レトロな雰囲気のサドルバックを借り合わせしてみると

お世辞抜きに良い感じ～～

バック側を加工して脱着可能な方法を探ります。

もう一息（＾＾）

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あの渋～～いオールドBMWオートバイに

レトロなキャリアを装着したいのですが

手に入れたキャリアのサイズが合わない・・・

旧車バイクのレストア工房さんにて

延長のステーを制作して、只今最終調整中～～～

オートバイを乗るには最高のシーズン突入～～

なんとか今週中には完成しそうです（＾＾）

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御成約済みのフラットツインバイク　BMW　R75/5！！

新オーナー様から依頼が・・・

ネットオークションで購入したキャリアを付けて欲しいと！！

当時付いてましたねぇ～

このメッキのキャリアは（＾＾）

早速現車に合わせてみる事に！！

微妙に穴位置に届かない・・・

恐らくショートホイールベース用なんでしょう。

ステーを加工して取り付ける方向で作業を進めます（＾＾）

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御成約となったあのBMWのオートバイ R75/5・・・

オーナー様が所有しているパニアケースを付けたいらしく

中古で購入されたステーを持参！！

早速合わせてみたのですが

違う車種様なのか？年代違いなのか？

どうにも固定のしようがない事が判明～～

専門サイトで調べてみて別のキャリアをチョイス！！

こんな感じが理想なのです。

キャリアを探していたらレザーバックの存在も知り

そちらも同時に探しています（＾＾）

スムーズに見つかるかなぁ～？（＾＾）

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元々は自分で乗るように仕上げたオートバイでしたが

全く乗る機会が無いまま時が過ぎ

ショールームのオブジェ的存在となってしまった

このR75/5・・・

それを見兼ねたお客様が「僕が乗ります」って

言ってくれたのです（＾＾）

拘って仕上げたので

後は風を切って走り込むだけ・・・

当時の独特なフラットツインを

楽しんで下さい（＾＾）

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お気に入りのオートバイ

1972年　BMW　R75/5　ロングホイールベース

ZOOMの販売用商品バイクでもあります！！

既に完成に至っているつもりでしたが

仕上げている時に出物が無く、諦めていた部品をNETで発見！！

即購入～～

当時物でオリジナルのタンデムステップ！！

収まっていたスイッチが入り

序に純正Bingキャブ用のフロートも購入～～

何しろ現状のフロートを外してみると草臥れ果てていて・・・

新品を取り付けます（＾＾）

完成～～

見た目の大きな変化はありませんが

所謂

自己満足の世界ですから（＾＾）

勿論お値段据え置きです！！

BMW R75/5　LWB　ロングホイールベース　

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以前から気になっていたフラットツインのBMWバイク

クラシックスタイルで初めてセルスターターが備わったR75/5を

昨年末に遂に入手し

多少ヤレ感のある乗り込んだ雰囲気で乗るつもりでしたが

気になる箇所を手直ししていく度に

余計なところまでどんどん交換してしまい

当初の予定よりも遥かに綺麗で内容の濃い状態まで

仕上がてしまいましたぁ～

 

フレームはパウダーコートを施し

エンジンはクランクからの完全OH＆1000ccボアアップ！！

スポークもリムもタイヤも交換済みフロントフォークもOH！！

 

日本電装のハイパワーセルスターターに交換し始動も楽々（＾＾）

点火系もダイナコイルで強化し

クラッチも半減キット装着で軽々握れる仕様に変更済み！！

最後にタンク・前後フェンダー・ライトケースを

仕上げ直してしまいましたぁ～（＾＾）

 

コンデイション維持もあるので乗りながらも

ショップが故に欲しい方がいらっしゃれば販売もしています！！

ZOOMのHPに詳細がありますのでご覧下さい（＾＾）

 

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仕上げ中のBMW R75/5・・・

購入時からどうしても装着したかったバーエンドミラー

ご存知「英国スタジアム」製のモノで

STADIUM MADE IN ENGLANDの刻印あり！！

 

ポン付けと行かず

ハンドル内部で固定させるパーツのサイズが合わなかっので

パーツ屋さんで代用品を模索～～

この今時のご立派なバーエンドパーツのインナーのみを流用！！

 

ガッチリ固定出来ましたぁ～（＾＾）

 

どちらも1972年製造のオートバイとミラー

なので違和感全くなしですね（＾＾）

 

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近所のモトラボロさんに預けて数日・・・

完全復活したBMW R75/5!!

 

不動となった原因以外にも気になる箇所を手直ししてくれて

驚くほど軽やかで正に別物となりましたぁ～

近所にこんなスペシャルショップがあるので心強いですねぇ～（＾＾）

 

入院する前に取り付けたセルモーター！！

 

信頼の日本電装製モーターで

トヨタの2000CCエンジンを回せるハイパワーのモノを

R75のケースに収めたカスタマイズ品で楽々始動が可能に（＾＾）

 

何故か付いていなかったハンドルロックのキーを付けたり

 

見た目ボロボロの点火系もこの際リフレッシュ！！

6Vコイルは現代の定番ダイナコイルに変更～～

キャップは当時のBMWマーク入りの渋いプラキャップに変更！！

 

スパークの違いはこれから確認しますが、期待は裏切らないでしょう（＾＾）

 

取り付けはまぁ～まぁ～大変でしたが

握力半減キットと装着し、クラッチが超軽くなりました！！

例えるなら現行125ｃｃ位のクラッチレバーの重さ（＾＾）

 

どうにかこうにかここまで来たので

ガソリンタンクをオリジナルに仕上げる為

只今、ZOOM指定鈑金工場にてレストア中～～

 

細かなパーツがまだ必要ですが、のんびり乗りながら

探したいと思います（＾＾）

 

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時間のある時に進めていたオールドBMWバイクのメンテ？

取り寄せたパーツの交換も一通り終えて

エンジンの始動チェックを！！

 

イグニションをONにした途端にまさかの配線がショートして煙が上る！！

やってしまった（汗）・・・・

 

ポイントは焼け散り、その後色々と試すが断念～～

お仲間の助っ人を頼るが、ジャンル違い！！

となると最後はグッチの神様の頼るしかない・・・

 

ご近所の神宮司さんがいらっしゃるモト・ラボロに緊急入院！！

何時も様に沢山のバイクが入庫していて忙しそうなので

詳しい経緯を話す事もなく置いて来てしまったのです。

 

無事に生還してくれるか？

 

神様？いや神宮司様に祈るばかり（＾＾）；

 

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フラットツインのビンテージBMWオートバイ

第２弾のパーツが届いたので、早速作業開始～～

 

まずはビックタンクを外してパウダーコートを施した

メインフレームむき出し状態に・・・

 

点火コイルを取り外しエンジン上部のカバーも外すと

クルマ用と同等の大きなセルモーターが現れます！！

更に前方部分のカバー内にはオルタネータや電装係がギッシリ！！

 

あ～～ショールームの一角が

バイク屋さんの作業場みたいになってしまった・・・

 

時間を見つけて

のんびり交換作業を進めて行きま～～す（＾＾）

 

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