公道を走れるようになったZ1-R～～

タイヤの山はたっぷりあったのですが

製造年を調べるとなんと「2014」年・・・

オートバイを安全に乗るにはタイヤの重要性は高い！！

前後のホイールを取り外して

いつものファクトリーに交換で持ち込み～～

現行新品タイヤを取り寄せ～～

チョイスしたのでメッツラー・スポーツテックM7RR！！

組み替え

宜しくお願いします（＾＾）

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あのカスタム多数のカワサキZ1-R

無事に車検取得を終えてナンバーが付きました！！

エンジンOH済み

点火チューン

レーシングキャブでモリモリ（＾＾）

この後バックステップを交換して

ポジションを煮詰め

タイヤも最新スポーツタイヤに交換する予定～

完成したら

まずは箱根に行って来ます♬

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KAWASAKI　Z1000　Z1-R

テスト走行で気になった箇所のパーツを交換～～

ブレーキとクラッチのマスターシリンダーを

ブレンボRCSに・・・

ミラーホルダーも用意して

リア用のバックステップごと交換して

マスターもブレンボに♬

メッシュホースの長さを図ってオーダー～～

近日中に装着します（＾＾）

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遂にこの日が・・・

路上に出してガソリンを入れて準備完了～～

エンジンを掛けると

チタンマフラーのサイレンサーから図太い排気音が・・・

ある程度暖気出来たとところでスタート！！

確認すべき箇所は沢山ありますが

まずは軽く流してみる事に・・・

ブレーキ廻りに不安箇所が・・・

必要パーツを注文して煮詰めます！！

もう一息（＾＾）

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丁度１年前に不動の状態で手に入れた

カワサキZ1-R！！

電装関係もリフレッシュして

最終段階の煮詰めで

ハンドルストッパーの調整と

チェーンローラーを装着し

遂に完成の時を迎えたかも

テスト走行で問題がなければ

残るは車検の取得のみ♪

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入庫してから約1年が経過・・・

ウオタニSP2パワーコイルキットに

SHORAIバッテリー＆MOSFETレギュレター

ようやくオーバーホール済みの

Z1-Rのエンジンに火が入りました！！

軽量化チェーンも

オーダーしていた油圧ケーブル類も装着完了

配線処理やら細々とやる箇所はありますが

登山で言う所の8合目くらいまでは来たかな？

この秋のトップシーズンには

間に合いそうです（＾＾）

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最終仕上げをお願いしているファクトリーで

ブレーキ廻りの打ち合わせ～～

細かなパーツが数点必要になったので

早速手配にはります♬

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あのコロナの影響なのか？

欲しかったのに生産がストップしているのか

1年以上前からどのサイトでも納期未定～～

しかし遂に手に入れましたぁ～

限定品のシンプソンM30を！！

もともと愛用しているスーパーバンテッドと

気分で使い分け出来ますね♬

あとはバイクの完成を待つだけ（＾＾）

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ファクトリーに入庫後順番待ちのZ1R・・・

やっとカスタム作業開始となりましたぁ～

最初は何がどうなっているのか不明なハーネス系～～

社外スイッチ多様なので

1本ずつテスターで確かめながらの地道な作業が続き

徐々に本来の繋がりが解り

足掛け二日で配線処理が完了♬

お次は点火系・電装系に移り

ブレーキ廻り・チェーン廻り・キャブ廻り等々

まだまだやる所だらけだけど

この秋には乗れるかも（＾＾）

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