嫁ぎ先の決まったミニカー登録のジャイロX
働くバイクでもあるので使い込んだ感が否めないこのジャイロ・・・
ホワイトカラーですが水垢で黄ばんで見えますが
ワコーズのメタルコンパウンドで地道に磨き上げます！！
磨けば磨くほど元のホワイトが現れますが
何しろ腕力と気力と根気が必要です！！
通常業務の合間合間で足掛け4日～～
遂に磨き上げが完了しましたぁ～（＾＾）
いやぁ～
筋トレになるくらい腕がパンパンですが
見違えるようになりましたぁ～（＾＾）
弱り気味のバッテリーも新調して、準備完了で～す！！
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バックヤードにひっそりとストックされていた
ジャイロXが御成約となりましたぁ～
ナンバープレートは水色のミニカー登録なので
普通免許で乗れるヤツです（＾＾）
あまりお勧めは致しませんが公道をノーヘルで走行出来ま～～す！！
さて、使い込んだ感のあるこのジャイロですが
新オーナー様から磨き上げて欲しいとの依頼が・・・
ヤレ感として目立つのが前後の黒色のキャリア類！！
取り外して今日はリペイントを施します！！
ヘッドライトも暗いので交換してみようかと思いきや
パイパワーバルブが存在せずこれは断念・・・
でもキャリア類は新品並みに蘇りましたぁ～（＾＾）
今日はここまで・・・
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昔は働くオートバイの代名詞ホンダ・カブ！！
1958年から製造が開始されたこのC100は
今見てもカッコいいですよねぇ～（＾＾）
そんなC100の現代版復刻モデルと言えるC125が
遂にZOOMにやって来ましたぁ～！！
ZOOMの管理ユーザー様が昨年新車で購入し
自宅までの片道30キロを往復しただけのこのカブ・・・
勿論、屋根付きスペースにて保管されていましたので
現在もピッカピカ（＾＾）
早速近所を一回り・・・
今じゃオートバイもスマートキーなんですねぇ～
クラッチレバーのない自動遠心クラッチでの4段リターン式変速も
慣れると超便利!!
これは老若男女に人気が出る訳ですねぇ～（＾＾）
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年末に入手してから、一か月半経過・・・
あれこれ手を掛けた
1972年モデルのBMW・R75/5！！
フラットツインのパーツ販売で有名なビーマーさんや
ヤフーオークションや海外のEBAY等々で
お気に入りのパーツを見つけては交換を繰り返し
ようやく完成間近！！
欲しかった部品が見つかり手に入ると
本当に嬉しいものなのです（＾＾）
なので、当方が不要となったお宝パーツをヤフオクに放出～～
捨て値・格安・売り切り～～
今晩終了です！！
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仕上げ中のBMW R75/5・・・
購入時からどうしても装着したかったバーエンドミラー
ご存知「英国スタジアム」製のモノで
STADIUM MADE IN ENGLANDの刻印あり！！
ポン付けと行かず
ハンドル内部で固定させるパーツのサイズが合わなかっので
パーツ屋さんで代用品を模索～～
この今時のご立派なバーエンドパーツのインナーのみを流用！！
ガッチリ固定出来ましたぁ～（＾＾）
どちらも1972年製造のオートバイとミラー
なので違和感全くなしですね（＾＾）
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既にZOOMショールームに展示中のHNDA・CB450K0・・・
通関証明の確認が取れましたで販売を開始します！！
アメリカのコレクターが大切に所有していたもので
貴重なノンレストアバイクのようです！！
なのでクジラタンクのウイングマークは時と刻んでいます。
ここまで経年劣化するには、何年掛ったのか？
通関証明でモデル年式が判明～～
1967年製造なので53歳！！
このCB450は乗るというより
このままの状態で飾っておきたいですねぇ～
ピッカピカのレストアバイクではなく
長い年月を経て醸し出すヤレ感や
当時の息吹をそのまま維持している質感に酔いたい方
是非お手元に置いてみては如何ですか（＾＾）
当時乗っていたとか
青春時代の憧れのバイクとか
同じ年とか
そんな理由で気になってしまった方・・・
このCB450K0の詳細はこちらから
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近所のモトラボロさんに預けて数日・・・
完全復活したBMW R75/5!!
不動となった原因以外にも気になる箇所を手直ししてくれて
驚くほど軽やかで正に別物となりましたぁ～
近所にこんなスペシャルショップがあるので心強いですねぇ～（＾＾）
入院する前に取り付けたセルモーター！！
信頼の日本電装製モーターで
トヨタの2000CCエンジンを回せるハイパワーのモノを
R75のケースに収めたカスタマイズ品で楽々始動が可能に（＾＾）
何故か付いていなかったハンドルロックのキーを付けたり
見た目ボロボロの点火系もこの際リフレッシュ！！
6Vコイルは現代の定番ダイナコイルに変更～～
キャップは当時のBMWマーク入りの渋いプラキャップに変更！！
スパークの違いはこれから確認しますが、期待は裏切らないでしょう（＾＾）
取り付けはまぁ～まぁ～大変でしたが
握力半減キットと装着し、クラッチが超軽くなりました！！
例えるなら現行125ｃｃ位のクラッチレバーの重さ（＾＾）
どうにかこうにかここまで来たので
ガソリンタンクをオリジナルに仕上げる為
只今、ZOOM指定鈑金工場にてレストア中～～
細かなパーツがまだ必要ですが、のんびり乗りながら
探したいと思います（＾＾）
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オートバイ好きには堪らない逸品が入庫致しました！！
あのCB450の帰国子女・・・
しかも超貴重な初期モデルのK0！！
国内では「クジラタンク」とも呼ばれていますね！！
レストア済みではなく、ノンレストアバイク！！
アメリカのHONDAファンが大切に維持管理していたであろう
素晴らしい個体なのです（＾＾）
実車はZOOMのショールームにて展示中ですが
ドキュメント等々の到着待ち・・・
近日中に販売開始します（＾＾）
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時間のある時に進めていたオールドBMWバイクのメンテ？
取り寄せたパーツの交換も一通り終えて
エンジンの始動チェックを！！
イグニションをONにした途端にまさかの配線がショートして煙が上る！！
やってしまった（汗）・・・・
ポイントは焼け散り、その後色々と試すが断念～～
お仲間の助っ人を頼るが、ジャンル違い！！
となると最後はグッチの神様の頼るしかない・・・
ご近所の神宮司さんがいらっしゃるモト・ラボロに緊急入院！！
何時も様に沢山のバイクが入庫していて忙しそうなので
詳しい経緯を話す事もなく置いて来てしまったのです。
無事に生還してくれるか？
神様？いや神宮司様に祈るばかり（＾＾）；
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フラットツインのビンテージBMWオートバイ
第２弾のパーツが届いたので、早速作業開始～～
まずはビックタンクを外してパウダーコートを施した
メインフレームむき出し状態に・・・
点火コイルを取り外しエンジン上部のカバーも外すと
クルマ用と同等の大きなセルモーターが現れます！！
更に前方部分のカバー内にはオルタネータや電装係がギッシリ！！
あ～～ショールームの一角が
バイク屋さんの作業場みたいになってしまった・・・
時間を見つけて
のんびり交換作業を進めて行きま～～す（＾＾）
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